Die Golfoberfläche ist absichtlich mit vielen Dellen versehen.
Die Form des Golfballs ist eines der Ergebnisse der aerodynamischen Forschung. Dies hängt mit dem Phänomen der turbulenten Strömung und der Trennung der Strömung um die Kugel (dh der Strömung um die Kugel) zusammen.
Golf
Wenn eine glatte Kugel umströmt wird, tritt der turbulente Übergang später auf, und die der Turbulenz entsprechende reguläre Strömung wird als laminare Strömung bezeichnet. Die laminare Grenzschicht ist anfälliger für Strömungstrennung (dh die Stromlinie verlässt die Oberfläche der Kugel), die Kugel bildet eine Hochdruckzone auf der Oberfläche und die Rückfläche bildet eine große Niederdruckzone, die einen großen Widerstand erzeugt (Druckdifferenzwiderstand). Die Entfernung, über die der Golfball fliegt, ist gering.
Wenn die Oberfläche der Kugel eine Delle aufweist, verursacht die Delle das Auftreten einer turbulenten Strömung und die turbulente Grenzschicht ist weniger anfällig für eine Strömungstrennung, wodurch die Niederdruckzone hinter der Kugel kleiner wird und der Widerstand verringert wird. Erhöhen Sie den Abstand, den der Golfball fliegt.
Die Reibung der turbulenten Strömung ist größer als die der laminaren Strömung, aber verglichen mit dem Formwiderstand ist der Effekt gering und der Gesamtwiderstand immer noch gering.
Die kleinen Vorsprünge auf der Oberfläche des Golfballs können ebenfalls eine Rolle bei der Förderung der Trennung spielen, aber die Beeinflussung der Vorsprünge auf die Strömung ist etwas schwierig zu kontrollieren, was einige Seitenkräfte verursacht (auch Auftrieb genannt).
Es gibt keinen Auftrieb im regulären Kugelfluss. Drehung erzeugt Auftrieb. Ein geeignetes Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand erhöht die Flugentfernung. Unterschiedliche Drehrichtungen führen zu einem "Bananenball" -Effekt.
Darüber hinaus schreiben die Golfregeln vor, dass Golfbälle nicht so entworfen, hergestellt oder absichtlich geändert werden dürfen, dass sie andere Eigenschaften als die Kugelsymmetrie aufweisen.
